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貨物安全綑綁教室 之 車輛加速停止所產生的G力

收聽警廣高速公路國道即時路況廣播與貨物綑綁安全

宇昱無阻力手拉器–免費貨物安全綑綁教室之看不見的力量(參照歐洲手拉器規範準則EN12195-1):

交通路況:

其實大家在高速公路開車時, 最怕遇到塞車.其原因是: 1. 浪費開車時間  2. 危險

常常在塞車時, 遇到馬路三寶. 導致貨車常常要緊急煞車, 甚至在預防追撞其他車輛的過程中, 必須要緊急切換車道. 這過程中, 會產生所謂的G力,因此也造成了手拉器的額外負載力, 所以, 了解國道路況時, 可以先對路況有個心理準備.

各位可以搜尋警政服務APP, 上面就會有警廣的直接連線,免得跨過一個縣市之後,還需要調整頻率.

開始言歸正傳:

常常我們會聽到電視新聞在講, 戰鬥機飛行員需要承受多少G力, 所謂的G力也就是在自然環境之中,當加速或減速或轉彎時,物體本身所承受的多少力量.

好比一件貨物是500公斤, 當我們說它承受1.5G的加速度時, 也就是說這個物體會變成750公斤. 此時, 您的手拉器必須要承受750公斤的力量,才可以穩重貨物, 若是承受不了, 手拉器便會斷掉, 導致貨物的毀損與人員的傷亡!!
在運輸時, 宇昱無阻力手拉器所承受的力量來自四面八方, 我們可以簡單的用三度空間來說明.

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圖中所顯示的紅色箭頭, 是指貨物在一般卡車在運送貨物時, 因為加速,減速與晃動所需要的力量來穩固貨物.

(1). 圖中的垂直方向的1G是指物體本身的重量, 也就是說是貨物本身的重量.
(2). 圖中側邊的方向0.5G是指貨車在運輸時搖晃, 無阻力手拉器所需承受側向的力量, 假設貨物是500公斤, 也就是說手拉器必須承受側向力量250公斤
(3). 圖中箭頭方向朝向後面的是指貨車在起步加速時, 無阻力手拉器所需要穩固貨物的力量至少要0.5G, 也就是說500公斤的貨物施加在手拉器上面的力量是250公斤
(4). 圖中的箭頭向前, 是指貨車在煞車時(不是緊急煞車), 無阻力手拉器所以提供的貨物固定的力量為0.8G, 也就是說500公斤的貨施加在手拉器上面的力量是400公斤

 

 

這些都是人的肉眼無法看到的力量, 但是卻是自然界中不變的定律. 貨物運輸時, 這幾個力量不斷的在交錯著, 所以無阻力手拉器無時無刻都必須要承受著來自不同方向的力量, 因為開車必須視路況視時的加速與減速,只要卡車有一點點的晃動, 無阻力手拉器就必須要承受來自側向的力量. 其各方向力量的變化可能只有短短的0.2秒, 所以手拉器的品質就非常重要, 但是消費者永遠不知道手拉器的品質到底好不好, 只有找真正的外銷歐美工廠購買,才是真正最放心!!

 

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好用的宇昱專利 無阻力手拉器 重點在於手拉器內部的受力元件:
(1) 手拉器的軸心強度
(2) 手拉器的本體強度
(3) 手拉器的鉤子強度
(4) 熱處理後的強度真的夠嗎?
(5) 是否真正使用手拉器專用延伸率7%的特多織帶(Polyester)

 

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摘要
收聽警廣高速公路國道即時路況廣播與貨物綑綁安全
名稱
收聽警廣高速公路國道即時路況廣播與貨物綑綁安全
描述
常常在塞車時, 遇到馬路三寶. 導致貨車常常要緊急煞車, 甚至在預防追撞其他車輛的過程中, 必須要緊急切換車道. 這過程中, 會產生所謂的G力,因此也造成了手拉器的額外負載力, 所以, 了解國道路況時, 可以先對路況有個心理準備.
作者
發布者名稱
宇昱實業股份有限公司
宇昱

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