>>2英吋布猴分歐規與美規-安全係數,是什麼呢?

2英吋布猴分歐規與美規-安全係數,是什麼呢?

綑綁帶有分歐規與美規:

2 英吋應該算是布猴的大宗. 因為許多全世界的貨車司機幾乎都是用2英寸綑綁固定貨車的貨. 由於單位的不同, 歐洲用公制而美國用的是英制的單位. 而且又要好記. 歐洲採用5000公斤的破壞拉力, 而美國則使用10,000磅(4540公斤)的破壞拉力. 簡單說, 就看各位的安全係數要取多少. 一般來說, 以台灣外銷美國的破壞強度是4540公斤. 安全係數是3的話. 其工作拉力為4540/3=1513公斤.

蛤!! 一個破壞拉力5噸的布猴頭. 我卻只能綁1513公斤的貨物. 講到這邊, 您就可以能要冷靜一下了.  您需要思考的是, 一條綑綁帶來講的話, 最容易壞的是哪裡. 我想大家心裡都有數. 沒錯!! 就是織帶.

織帶為什麼會容易損壞?

1. 織帶是石化纖維的產品, 宇昱採用的是超低延展性7%的Polyester材質. 延展性越高, 當貨車在跳動時, 貨物就容易脫落. 也由於織帶是石油化學的纖維. 因此, 他很怕陽光, 偏偏又是用在太陽底下. 此時, 您可以心中會有個疑問. 既然如此, 為什麼不用麻繩或是棉繩? 由於棉繩與麻繩屬於有機物, 當他開始發霉時, 黴菌產生的酸會腐蝕麻繩與棉繩. 因此, 國際通用規範沒有麻繩與棉繩的存在. 既然時石化纖維那麼怕太陽光的紫外線, 為什麼要用它呢?

市面上的織帶有分尼龍材質與polyester材質.

2年前, 如果你在Google上面搜尋, 幾乎全部賣布猴綑綁帶的都標榜 “尼龍繩”. 由於宇昱在網路上不斷的教導各位消費者採購布猴的正確觀念. 許多在網路上面賣綑綁帶的商家, 其實也都是宇昱的高級粉絲. 因為他們常常會比宇昱的網路價錢便宜個10元. 當宇昱在網路上創造出1英寸5公尺的特殊尺寸. 現在整個網路也都是1英寸5公尺的款式. 我們也很開心可以慢慢教導 外行的同業, 也希望他們用的材質是真正的超低延展性的7% Polyester織帶. 如果他們不知道的話, 再請他們爬一下我們寫的專業文章.

樓偏了, 我們回到主題.

尼龍材質與polyester材質都屬於化學纖維, 都怕紫外線. 但是, Polyester與尼龍材質在太陽下曝曬半年之後, 強拉強度會降到只剩原本的68%. Polyester材質的好處是, 當降到68%時, 強度往下降的速度就會變得很慢很慢. 就是要給消費者有時間可以更換新的布猴(蛤, 半年!! 台灣人喜歡把布猴掛在拖車頭後曬太陽, 加速布猴老化, 我們也不知道為什麼? 你是不是又中了?). 而以尼龍材質來講, 當過了半年之後, 強度降到68 %之後, 其強度下降的速度會非常的快. 快到你無法準備新的布猴做更換.

也因此, 國際間對於布猴的布繩規範是, 就是要用polyester才安全. 宇昱甚至有特殊的客人, 要求宇昱用到織帶延伸率小於3%.

2. 織帶使用時沒有保護好, 你沒有使用 織帶防割片. 固定貨物時, 織帶的表面一定會跟貨物接觸. 尤其在貨物的邊緣. 我們都學過國中理化.

壓力(P)=力量(N)/截面積(A) 且依據牛頓定律 作用力等於反作用力

當力量一定時, 截面積越小的話, 壓力就越大. 貨物的邊緣與織帶是屬於線接觸. 截面積很小, 因此, 織帶所承受的壓力很大. 織帶斷掉就是從接觸的地方斷掉的.

若是我們加上 防割片的話, 防割片有圓角, 圓角是個分散壓力的好物. 因此, 織帶遭受的壓力會比較小.  防割片又有強化肋. 因此, 當織帶的力量束縛貨物時, 對於防割片來講的話, 較不易破損.

總結:

織帶容易壞的原因:

1. 織帶沒有用Polyester材質

2. 織帶沒有用防割片, 而不是在於你”覺得”布繩夠不夠厚.

2英吋重型布猴頭的零件需要熱處理:

曾經有老司機過來西濱這邊找我們求救. 因為他連續買了號稱台灣製的棘輪綑綁帶, 但是把手卻是變形了. 他只用一次而已. 我們的工程師定義這個產品的生命週期不到一次. 一般的2英吋重型布猴都可以到達上千次.

問題出在於, 他買到了偷工減料的2英吋重型布猴頭. 2英吋把手上的側片居然沒有熱處理強化過(側片? 那是什麼呢? 請參閱 手拉器各部零件名稱)我們感到非常的不可思議!! 學理上來講, 由於2英吋的重型布猴頭要抵抗巨大的彎曲力矩. 因此, 側片也要強化過. 才能達到所需.

但是, 市場的布猴單價太低了, 反正台灣也沒有法規去定義2英吋重型布猴的把手需不需要熱處理強化到多少. 因此, 有些無良的布猴製造商就省去了那一關. 對於布猴頭製造商來說, 省去一個熱處理強化, 連滾筒去除碳化層與噴砂的製程都免了. 就直接進去電鍍就好了,成本簡直是狂降.

沒有法規規範, 你就用到了危險的2英寸重型布猴頭

因為把手也不是主要的受力元件. 他也可以拉到美國規格的4540公斤.但是, 對於消費者來說, 一次就壞了, 布猴一次的使用費用卻是高達300多元台幣. 甚至還綁不緊. 因為把手已經完全變形了了.

我們看了直搖頭, 但是, 我們依然堅持 無阻力布猴要走完所有國外標準的製程.

宇昱的2英吋重型布猴頭的每個零件都需要經過強化熱處理.(只有彈簧不需要)

我們只能拍拍他的肩膀說, 買我們的吧!!

因為布猴製造的小眉角還有會發生的問題, 我們都已經替客人在製造過程中處理好了!!

再來就看客人了!!

套句 五崧捷運 林經理的一句話:

台灣所有的東西都是以最低價得標. 但是, 沒有考慮到低價品對於貨物安全的影響. 有可能載運幾百萬台幣的貨, 就因為省個幾十元給毀了.

其實, 林經理要講的是 “企業風險評估”的問題

我們之前也遇到許多老司機, 一直強調他們是用尼龍繩綁貨20幾年. 從來沒出事過. 他們的貨是2噸的貨. 不需要用到5噸的布猴. 因為很浪費錢. 一直跟我們講, 他們要1-1/2的綑綁帶. 最後, 我們還是請他們另請高明.

我們不想惹事, 且這絕對會出事!!

布猴的使用牽扯到 安全係數的問題:

宇昱最喜歡講一些安全的觀念, 許多老司機都會覺得宇昱喜歡碎碎唸. “反正我曾來沒出過事, 我還要你教嗎?”

“如果你出過事, 就不會在這邊了”

安全係數的採用, 完全是一個非常主觀的東西. 一般來說, 以美國規格1萬磅也就是標準4540公斤的破壞拉力還講, 其工作拉力是1513公斤.

4540公斤/1513公斤約3

也就是安全係數是3

美國航空界的安全係數是10. 換句話說, 1條美國規格的4540公斤. 美國航空界只能綁454公斤的貨. 飛機最怕亂流, 貨車最怕緊急煞車. 因為產生的G力非常巨大. 以2噸的貨來說, 若是遇到瞬間的緊急煞車來講的話, 所產生的G力大概是2G. 簡單說就是2噸的貨變成4噸. 你的布猴需要留多餘的張力給緊急狀況使用.不要再與你生命財產安全計較了.

在歐美, 所有的貨車司機都需要了解也要懂得計算多少重量需要多少布猴. 只要是布猴受傷了, 還繼續使用的話. 一定被警察攔下來, 開一張將近1萬台幣的單. 因為你的不在乎, 有可能會造成好幾個家庭的破碎.

假設出車禍時, 貨物盡量還是要牢牢的固定在貨車上面, 即使是車輛側翻了. 因為他們不想賠更多錢

為什麼是3呢?

這是美國長期40年來, 用人命堆疊出來的數據. 出了車禍, 貨垮了. 砸重其他車了, 造成其他車輛人員的傷亡. 安全係數3其中包含了幾項影響的因素:

1. 人工合成織帶對於陽光內紫外線衰退的影響

2. 布猴頭金屬疲勞的影響

3. 煞車, 轉彎與加速所產生不同G力的影響.

4. 織帶長期因為非正常使用所造成破裂的影響

5. 車輛追撞時, 瞬間產生巨大G力的影響

台灣唯一的布猴固定諮詢專線:

加Line:

@line89

上面的影片是美軍在阿富汗的運輸機墜毀:

當時的原因就是因為 布猴綑綁數量算錯. 導致貨機內的貨物移動. 當飛機起飛時, 所有的貨物往後跑. 因此失事!!

摘要
2英吋布猴分歐規與美規-安全係數,是什麼呢?
名稱
2英吋布猴分歐規與美規-安全係數,是什麼呢?
描述
2 英吋應該算是布猴的大宗. 因為許多全世界的貨車司機幾乎都是用2英寸綑綁固定貨車的貨. 由於單位的不同, 歐洲用公制而美國用的是英制的單位. 而且又要好記. 歐洲採用5000公斤的破壞拉力, 而美國則使用10,000磅(4540公斤)的破壞拉力. 簡單說, 就看各位的安全係數要取多少. 一般來說, 以台灣外銷美國的破壞強度是4540公斤. 安全係數是3的話. 其工作拉力為4540/3=1513公斤. 蛤!! 一個破壞拉力5噸的布猴頭. 我卻只能綁1513公斤的貨物. 講到這邊, 您就可以能要冷靜一下了.  您需要思考的是, 一條綑綁帶來講的話, 最容易壞的是哪裡. 我想大家心裡都有數. 沒錯!! 就是織帶.
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發布者名稱
宇昱實業股份有限公司
宇昱

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By |2018-07-13T17:38:18+00:00七月 9th, 2018|Categories: 綑綁帶-手拉器布猴工廠免費教學分享文章專區|0 條評論

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