>>你知道綑綁帶器有分AP(長),BP(中)與CP(短) 把手嗎? 宇昱

你知道綑綁帶器有分AP(長),BP(中)與CP(短) 把手嗎? 宇昱

綑綁帶器有分長,中,短把手. 你知道嗎?

綑綁帶器的把手有分長把手(Y-703AP系列),中把手(Y-703BP系列)與短把手(Y-703CP系列)更有國外客戶開模的超長把手(Y-703APX系列). 依照車輛的不同或是承載貨物的使用空間限制, 就會需要有不同的把手. 在台灣市場上, 幾乎看不到短把手的存在. 原因是因為短把手使用在蝴蝶扣布猴或是車輛輪胎的固定. 且一組綑綁帶器的模具費動輒上百萬台幣. 如果不是做外銷的話, 是很難把模具費用攤提回來的. 而且台灣市場又不大. 因此, 大家喜歡全部用長把手的來處理, 以節省庫存且零件單一化.  但是, 宇昱把整個餅做大. 提供了歐洲, 美國東部,美國西部, 美國中部各種大大小小不同款式的綑綁帶器型式. 更是推出了鉤子整合在綑綁帶器的汽車專用綑綁帶器. 也就是宇昱的編號Y-703K款式. 點進去之後, 大家會覺得這又是什麼外星生物阿. 更有連把手都沒有的綑綁帶器. 用的是板手操作的Y-701H . 相信連台灣同業也沒看過. 更有歐洲鑽油平台專用的款式與偵測織帶張力標準的機械式量測機(這才是外星生物,不過這是客人的模具.因此,不便展示) 宇昱更是協助美國客人, 成功地開發出 美軍專用款的 專利無咬齒式快速繩.

綑綁帶專家-宇昱無阻力綑綁帶綑綁帶專家-宇昱無阻力綑綁帶
宇昱不僅僅只是綑綁帶界的專家, 更是台灣外銷歐美的台灣第一大廠. 長,中與短把手的 專利無阻力 綑綁帶器

密閉式車廂為什麼要用短把手的呢?

我們要先想一件事情. 不管是長,中,短把手的綑綁帶器來說. 以宇昱的標準, 破壞拉力都是超過5000公斤起跳. 越長的把手的力矩就會最大. 因此, 你在台灣可以看到很多密閉式的車廂被蝴蝶扣布猴強大的張力給扯破. 宇昱一開始賣給台灣的消費者的綑綁帶器是短把手的. 但是由於大家對於看到長把手的感覺會比較好. 因此, 宇昱盡量滿足各位的需求.

不過我們還是衷心的建議, 用短把手的比較不會把車廂的內壁扯破. 一樣擺動一齒, 長把手的到最後很輕鬆再多進個幾齒沒有錯. 過多的張力卻會損傷車廂壁. 您可以參考, 蝴蝶扣布猴, 若要專用的短把手, 請先告知.

另外一點就是, 短把手適合用在有限的空間之內. 如: 汽車的輪胎與底盤. 由於空間的不足. 因此, 長把手在此無用武之地. 甚至綑綁帶器可以在底盤一下做固定的動作. 但是卻保有AP長把手系列的高破壞拉力. CP把手可以說是進可攻, 退可守. 只要事牽扯到操作空間的不足, CP一定是最佳的選擇. 下次你要買蝴蝶扣布猴的話, 請您跟線上人員講”我要隱藏版短把手的CP蝴蝶扣布猴”. 用短把手才不會產生過多的力矩傷害到車廂壁. (若您在找 綑綁帶器 拉力測試的影片, 可以參考此篇 綑綁帶器-手拉器-布猴-怎麼挑選)

但是為了配合台灣消費者的使用習慣, 我們還是配中長把手各位使用. 若是要短把手的話, 請各位跟我們講一下.

“短把手護車壁”

以下影片為國外使用短把手的影片, 供各位參考:

什麼是中把手?

中把手的使用範圍又比短把手更廣一點. 中把手的應用就是當你需要比短把手更大的力矩時, 但是又不想要長把手過大的力矩時, 中把手就派上用場了. 如: 台灣一般的3.5噸貨車. 車廂內有地錨的貨車. 中把手可以避免你施予貨物過多的強度, 甚至損傷了貨物.

宇昱出口歐美最大宗的便是 中把手的款式. 由於歐美各界對於貨物安全運輸與固定後的外觀. 中把手完全勝出. 更有許多宇昱的客戶要求在把手上面直接沖壓他們的logo在上面

中把手的款式對於綑綁的強度與貨物的保護是所有款式當中最好的. 當我們常常在講力矩而不是一般的力量的時候, 讓我們來複習一下簡單的國中的物理.

力矩(Torque)=力(人手的力量)X長度(把手長度)

綑綁帶器的模擬

我知道大家看到這種東西, 心裡在想什麼, 可以說人話嗎?

OK!!

力矩: 就是最後利用綑綁帶器把貨綁的有多緊. 台語叫做”催”多緊.

: 就是當你的手, 握住綑綁帶器的把手的時候. 施予把手來回動作的力量.

長度: 就是綑綁帶器上面把手的長度

簡單說, 把手越長,你可以越輕鬆的捆的越緊. 但是, 捆的過緊, 會造成貨物表面的傷害. 如:紙箱的破損, 金屬的變形…..所以, 捆的緊度要”適當”!! 適當就要靠把手的長度做控制. 為了避免過大的力矩傷害物品. 因此, 當人最大的力量固定時. 所產生的力矩就不會過大. 當你需要更強大的力矩時, 最簡單的方式就是把把手加長.

在更貼切的說法是, 宇昱的中把手 專利無阻力綑綁帶 最適合台灣一般3.5噸貨車的使用. 也適合11噸車斗型的大貨車使用. 若您用的是鷗翼貨車的話, 此款的鉤子非常適合勾住您的地錨.

什麼是長把手?

長把手可以提供最大的力矩. 美國最大零售店要求宇昱在把手上施加15公斤的重量之後 , 織帶的殘餘張力需要達到500磅以上. 其中的物理單位所代表的意義. 大概只有像宇昱這種40年的老廠才能夠了解與體會 對方的需求.

長把手適合拖板車的使用, 因為會用到拖板車的貨物,通常也很巨大. 也比較適合軟性材質的使用. 如: 太空包, 織布廠的布捲, 資源回收…..由於產生的力矩非常的大. 若是綑綁較脆弱的物品且不能裝箱使用的話, 我們還是建議用 宇昱專利重型固定桿 來固定您的貨物, 以防您貨物在車廂內的滑動.

由於使用長把手的綑綁帶器會產生過大的力矩. 您在固定貨物的同時, 請您注意聽是否有貨物裂開的聲音(尤其是棧板). 通常以17噸的鷗翼貨車來說,  會有兩排兩層的貨. 簡單說就是有4塊棧板, 因此, 在110公分的寬度內, 可以用兩條 宇昱 2英吋重型的 綑綁帶器固定貨物.

我到底適合什麼產品呢?

請加Line: @line89 我們提供免費的諮詢服務. 問完還要想想不需要諮詢費用.

宇昱的專利無阻力綑綁帶, 代表的不僅僅只是 無阻力而已. 重點是 安全 且實用. 真的不要為了與你的安全去計較這點小錢.

讓你載貨時, 有個真正的守護神守護著你!!

摘要
綑綁帶器的使用分享與教學
名稱
綑綁帶器的使用分享與教學
描述
綑綁帶器有分長,中,短把手. 你知道嗎? 綑綁帶器的把手有分長把手(Y-703AP系列),中把手(Y-703BP系列)與短把手(Y-703CP系列)更有國外客戶開模的超長把手(Y-703APX系列). 依照車輛的不同或是承載貨物的使用空間限制, 就會需要有不同的把手. 在台灣市場上, 幾乎看不到短把手的存在. 原因是因為短把手使用在蝴蝶扣布猴或是車輛輪胎的固定. 且一組綑綁帶器的模具費動輒上百萬台幣. 如果不是做外銷的話, 是很難把模具費用攤提回來的. 密閉式車廂為什麼要用短把手的呢? 我們要先想一件事情. 不管是長,中,短把手的綑綁帶器來說. 以宇昱的標準, 破壞拉力都是超過5000公斤起跳. 越長的把手的力矩就會最大. 因此, 你在台灣可以看到很多密閉式的車廂被蝴蝶扣布猴強大的張力給扯破. 宇昱一開始賣給台灣的消費者的綑綁帶器是短把手的. 但是由於大家對於看到長把手的感覺會比較好. 因此, 宇昱盡量滿足各位的需求. 不過我們還是衷心的建議, 用短把手的比較不會把車廂的內壁扯破. 一樣擺動一齒, 長把手的到最後很輕鬆再多進個幾齒沒有錯. 過多的張力卻會損傷車廂壁 另外一點就是, 短把手適合用在有限的空間之內. 如: 汽車的輪胎與底盤. 由於空間的不足. 因此, 長把手在此無用武之地. 甚至綑綁帶器可以在底盤一下做固定的動作. 但是卻保有AP長把手系列的高破壞拉力. CP把手可以說是進可攻, 退可守. 只要事牽扯到操作空間的不足, CP一定是最佳的選擇. 下次你要買蝴蝶扣布猴的話, 請您跟線上人員講"我要隱藏版短把手的CP蝴蝶扣布猴". 用短把手才不會產生過多的力矩傷害到車廂壁. 但是為了配合台灣消費者的使用習慣, 我們還是配中長把手各位使用. 若是要短把手的話, 請各位跟我們講一下. "短把手護車壁"
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宇昱實業股份有限公司
宇昱

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By |2018-07-10T14:57:51+00:00七月 10th, 2018|Categories: 綑綁帶-手拉器布猴工廠免費教學分享文章專區|0 條評論

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